Karon, dili na ko kataw-an sa mga kabos. Apan – kung matinud-anon gyud ta sa usag usa – nagngisi ko, gamay ra, tungod kay nagtaas ang presyo sa petrolyo sa Australia.
Siyempre, wala ko magbiaybiay ni bisan kinsa ilabi na. Walay usa nga nakakita niini, mao nga dili kini usa ka butang nga imong maandam. 'Way laing mabasol gawas sa imong kaugalingon.
Ang akong agik-ik mao ang kamatuoran nga, pinaagi sa gamay nga milagro, nakit-an nako ang akong kaugalingon nga nagmaneho sa usa sa labing kusog nga gasolina nga mga salakyanan sa ICE sa dili maihap nga mga tuig sa husto nga oras.
Tan-awa, ang akoa mao ang Toyota Yaris Cross Hybrid, ang gamay nga SUV sa higanteng Hapon nga nagpares sa usa ka gamay nga makina sa gasolina nga adunay gamay nga baterya aron maminusan ang paggamit sa gasolina. Dili ako mabuang sa paagi sa pagtrabaho sa mga hybrid dinhi. sa palibot igo na karon.Apan ako moingon niini - sila nagtrabaho.
Ang among gamay nga 1.5-litro nga three-cylinder nga makina - maayo alang sa 67kW ug 120Nm - ug duha ka gagmay nga mga de-koryenteng motor (apan usa ra ka dako nga igo aron makahatag drive) adunay hiniusa nga output nga 85kW. Nagpadala kini og gahum pinaagi sa usahay kusog nga transmission sa CVT nga nagpadala niini sa tanang upat ka ligid.
Sa akong unang 4 ka semana sa Yaris Cross, ang akong fuel consumption kay 5.3L/100km lang. Dili ko gusto nga mo-give up og sayo diri, pero ang mga numero mikunhod sukad niadto.
Sa una nakong 4 ka semana sa Yaris Cross, ang akong fuel consumption kay 5.3L/100km lang.(Hulagway: Andrew Chesterton)
Mas taas pa kana sa opisyal nga pag-angkon sa Toyota, apan aron patas sa Yaris Cross, ang mga bulan nga among gimaneho hapit tanan sa lungsod - dili gyud alang sa gasolina.
Sa tinuod lang, nalipay kaayo ko sa 5+ ka litro.Apan mas nalipay ko sa gamay nga tangke sa sugnod nga gitaod sa Yaris Cross Hybrid, ug malipayon nga gidawat ang labing barato nga 91RON nga gasolina.
Ang among Yaris Cross Hybrid adunay usa ka 36-litro nga tangke sa gasolina, nga nagpasabut nga bisan sa mga presyo sa gasolina sa ilang kinatas-an (labing menos sa karon), ang usa ka presko nga $50 nga bayranan kasagarang makuha kini gikan sa hapit wala’y sulod hangtod sa puno.
Base sa numero nga 5 ka litro kada gatos ka litro – ug nagsalig sa akong bantogang kahanas sa matematika – makabiyahe kog kapin sa 700 ka kilometro nga adunay $50 nga puhunan. dili kini daotan, di ba?
Kana usa ka maayo nga butang. dili maayo? Aron mapahimuslan kini nga mga pagtipig sa Fuel Bowser, kinahanglan nimo nga ibutang ang imong account sa bangko pinaagi sa pipila ka sakit sa atubangan.
Ang among gisulayan nga sakyanan mao ang Yaris Cross Urban AWD, ug dili kini barato. Anaa kini sa ibabaw sa modelo nga kahoy (ibabaw sa GXL ug GX, anaa sa duha o upat ka ligid nga drive), ug ibalik nimo ang $37,990 kaniadto. gasto sa dalan.Palayas?Morag $42,000.
Oo, kini ang tumoy sa kahoy, apan ang tinuod mao nga ang pagsulod sa bisan unsang modelo sa Yaris Cross Hybrid range nagpasabut nga kinahanglan nimo pangitaon ang kapin sa $30,000 aron ibutang ang usa sa dalan.Bisan ang labing barato nga GX 2WD mao ang $28,990 sa wala pa sa- gasto sa dalan, unya $31,999 sa GXL 2WD, $31,990 sa GX AWD, $34,990 sa Urban 2WD, $34,990 sa GXL AWD, ug dayon sa among sakyanan.
Tan-awa, niining maisogon nga bag-ong kalibutan sa pagkaanaa sa awto, ang tibuuk nga mga butang sa tiggama mahal (tan-awa ang Yaris Cross nga gigamit nga mga presyo sa Autotrader kung gusto nimo nga magpugong), apan alang kanato nga igo na ang edad, hinumdomi kung ang gagmay nga mga awto barato, kini usa ka gamay sa presyo shock.
Ang tanan nga mga modelo adunay 7.0-pulgada nga multimedia touchscreen nga adunay DAB+ digital radio, Bluetooth, Apple CarPlay ug Android Auto.(Hulagway: Andrew Chesterton)
Aron mahimong patas, ang tibuuk nga Yaris Cross Hybrid range maayo nga nasangkapan. Ug, nga adunay usa ka ekstra nga sentral nga airbag ug usa ka lima ka bituon nga rating sa ANCAP, luwas usab kini.
Ang tanan nga mga modelo adunay mga alloy wheel, keyless entry ug start, leather-trimmed steering wheel, single-zone climate control, digital instrument cluster nga adunay 4.2-inch info display, 7.0-inch multimedia touchscreen nga adunay DAB+ digital radio, Bluetooth, Apple CarPlay ug Android Auto Adunay usab usa ka unom ka mamumulong nga sound system.
Tingpamulak sa GXL, makit-an nimo ang mga LED headlight ug nabigasyon, ug ang among Urban nagtukod niini tanan nga adunay 18-pulgada nga mga haluang metal, nindot kaayo nga gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan, usa ka dugang nga USB port alang sa paspas nga pag-charge, usa ka head-up display ug Auto - Turns sa bootstrap.
Ingon usa ka sangputanan, ang gasto sa pagpadagan gamay, gamay ang gasto sa pagpalit, ug ang kasinatian sa una nga bulan positibo kaayo.Apan adunay pipila nga mga problema.Gamay ra kini, apan gamay ra ba kini?Giunsa kini pagdumala sa taas nga mga pagbiyahe?Ug, hinungdanon, unsay hunahunaon sa itoy nga si Bobby?
Barato nga daganan, gamay nga paliton, ug positibo kaayo nga kasinatian sa unang bulan.(Hulagway: Andrew Chesterton)
Ang maisugon nga personalidad ug daghang praktikal nga mga bahin sa Nissan Juke nga maisugon nga pakete sa urban-sized nga mga SUV dili makapalibog kanimo. Apan aduna ba kini kung unsa ang gikinahanglan sa usa ka busy nga pamilya?
Ang Volkswagen T-Cross makigkompetensya sa usa sa pinakainit nga mga bahin sa merkado – ang gamay nga SUV nga bahin. Ang pinakagamay ba nga Volkswagen SUV makasugakod sa pipila ka dagkong ngalan nga mga kaatbang? Si Matt Campbell misulat nga kini maalamon, luwas, ug ang mga butang nga naghimo niini nga labing maayo sa klase.
Oras sa pag-post: Hul-20-2022