Kini nga panid para sa personal, dili pangkomersyal nga paggamit lamang.Mahimo kang mag-order og mga kopya sa mga presentasyon alang sa pag-apod-apod sa imong mga kauban, kliyente o kliyente pinaagi sa pagbisita sa https://www.parsintl.com/publication/autoblog/
Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang usa magdahom nga ang sistema sa infotainment molambo sa tanang paagi samtang kini mobalhin gikan sa usa ka bersyon ngadto sa sunod. Ang screen nahimong mas responsive, mas hayag ug mas klaro. sa wala pa. Mao kana kung giunsa kini pagtrabaho, apan ang BMW's iDrive 8 wala magsunod sa linya sa panghunahuna.
Makapasubo usab ako sa pag-ingon, tungod kay ako dali nga ang pinakadako nga tigpasiugda sa iDrive 7 taliwala sa mga kawani sa Autoblog.Alang sa importante nga mga gimbuhaton sa sakyanan, ang mga malisud nga kontrol ug mga kontrol sa touchscreen hingpit nga gisagol, ug ang iDrive knob nagdala kanila sa tingub. Ang software mismo mao ang kasamok -walay bayad, mosanong, ug adunay maayong pagkahan-ay nga menu. Kadaghanan sa among mga kawani mouyon nga kini mga maayong butang bahin sa iDrive 7, lakip ang akong kauban nga tagsulat niini nga artikulo, ang Senior Editor nga si James Riswick.
Si Riswick ug ako (Road Test Editor Zac Palmer) matag usa migugol og pipila ka semana sa bag-ong BMW i4 nga adunay iDrive 8, ug kami adunay susama nga mga reklamo.
Ikasubo, ang iDrive 8 nagsuyop sa daghang labing maayo nga mga kalidad sa iDrive 7 ug gilabay kini sa bintana sa bug-os baylo sa usa ka mas grabe nga alternatibo. iDrive 7, unsa ang mahimo sa usa ka gripo nanginahanglan na karon og tulo o daghan pa nga mga gripo.Kuhaa ang pagkontrol sa klima, pananglitan. Gawas sa atubangan ug likod nga defrost, gikuha sa BMW ang tanan nga lisud nga mga kontrol sa klima gikan sa sentro nga stack ug dayon gibutang kini sa usa ka bag-o nga "menu sa klima". Ang mga kontrol sa klima gi-dock gihapon sa ilawom sa touchscreen, apan kung gusto nimo nga i-activate ang gipainit nga mga lingkoranan, kinahanglan nimo nga buhaton kini pinaagi sa menu sa klima. Ang parehas alang sa katulin sa fan, direksyon sa fan , ug bisan unsa pa nga imong mahunahunaan: pagkontrol sa klima.Matag-an, mas makagugol sa panahon ang pagdrayb ug mas malimbongon sa pag-operate kay sa nindot nga laray sa mga buton nga gigamit sa BMW kaniadto.
Unya anaa ang Dynamic Stability Control setup sa BMW.Adunay gahi gihapon nga buton sa center console nga imong i-tap aron ibutang kini sa Sport Traction mode (among paborito nga madasigon nga driving mode), apan karon kinahanglan nimo nga i-tap ang buton, dayon kaduha, imbes na lang. pag-tap Ang buton hingpit nga nagpalihok sa "Sport Traction" sa touchscreen.ngano!?
Sa laing bahin, ang bag-ong mga setting nga "menu" usa ka maze sa mga icon. Ma-access gikan sa usa ka customizable nga tiled home screen, ang bag-ong iDrive menu morag app drawer sa laing tawo nga bag-o lang nimo gikuha. Ang column menu nga gigamit kaniadto para sa mga setting sa sakyanan mas angay alang sa pag-scroll ug pag-uyog sa iDrive knob para sa nabigasyon.Kining bag-ong desentralisadong estratehiya morag gidisenyo kini ilabina alang sa pag-navigate pinaagi sa mga touchscreens — mao nga posible nga motutok sa mga butang lapas sa dalan sa taas nga panahon.Dugang nga panahon aron maanad sa bag-ong istruktura Mahimong makapauswag sa problema, ug ang bug-at nga paggamit sa mga kontrol sa tingog aron makit-an ang mga setting mahimo usab nga makatabang, apan kini usa ka solusyon.
Sa katapusan, nahibal-an ko nga mouyon si James, ang tibuuk nga sistema labi ka hinay! Ang mga app ug uban pang mga butang labi ka dugay nga ma-load sa screen. Adunay panagsa nga lag sa paghikap sa screen, ug kini sa kasagaran dili kaayo motubag / dili sama ka hapsay sa iDrive 7. Kini tingali tungod kay ang software bag-o pa ug aduna pa'y pipila ka mga kinks nga buhaton, apan dili kana ang among gilauman nga ang teknolohiya moadto. layo sa kahimtang karon.— Zac Palmer, Road Test Editor
Human sa mga lima ka minuto sa BMW i4, gibati nako nga morag nagtutok si Charlton Heston sa Statue of Liberty sa tumoy sa Planet of the Apes.” Mibuto ka!Maldita ka!”
Dili sama sa Zac, wala gyud ako nahingangha sa iDrive 7, apan labing menos kini nagtrabaho og maayo ug sayon nga mahibal-an (maayo, sa dihang ang koneksyon sa Apple CarPlay niini nagtrabaho). 2010, sa diha nga ang BMW sa katapusan nakahunahuna kon sa unsang paagi sa paghimo niini nga maagwanta. Ang sistema mahitabo sa usa ka sakyanan nga akong gipanag-iya, mao nga kini dili sama nga ako wala mahibalo sa bisan unsa mahitungod sa BMW ni paagi.
Bisan pa niana, uyon ko ni Zach, giguba sa BMW ang sistema sa infotainment niini. Alang sa bag-ong sistema, makapalibog, makalibog, ug labing makadaot, hinay! ang kompyuter aron ipataas ang sunod nga screen.
Sama kang Zach, ako adunay dako nga reklamo sa pagkontrol sa klima, apan nagsugod na siya. Naghisgot ako bahin sa laing sukaranang gimbuhaton: ang radyo. o app sa usa ka paagi, tingali pinaagi sa Apple CarPlay ug Android Auto. Maayo kana. Ang mga tawo maminaw gihapon sa radyo, ilabi na alang sa katuyoan niini nga rant, SiriusXM satellite radio. Usa ako kanila – ako gani naggamit sa SiriusXM app a daghan sa balay.
Karon, sukad sa 1930s, ang interface aron makontrol kini sa mga awto, satellite radio man o karaan nga terrestrial radio, nagsalig sa gipili nga mga preset (o paborito) nga gipili sa tiggamit. sa taliwala sa mga site.apan! Sa usa ka paagi, ang BMW naghunahuna nga kini gyud ang gusto sa mga tawo nga makig-uban sa 470 nga satellite radio channel.
Imbis nga ibalik ang default sa mga preset / paborito nga screen, ang daotan nga butang kanunay nga magdala kanimo balik sa matahum nga lista sa 470 nga mga kanal. …
Ang Volkswagen ID.4/GTI Tech Interface/Nightmare adunay susama nga kataw-anan ug makahahadlok nga setup sa radyo. Ang akong pangagpas mao nga kini gidisenyo sa mga tawo nga dili makasabut nga ang mga tawo sa gihapon naminaw sa radyo (bisan pa ang radyo nga pangutana mao ang batakan lang usa ka streaming nga serbisyo nga adunay mga kanta nga gipili sa mga tawo nga dili mga algorithm) ug ang ilang bag-o nga paagi labi ka OK Dili. Ngano nga maghago pag-usab sa ligid kung sigurado ka nga ang kalibutan nahimo’g mga hoverboard?
Usab, dili ko gusto nga mo-dive sa touchscreen aron ma-on ang akong gipainit nga lingkoranan. Ilabi na kung kanang maldito nga screen nagkinahanglan sa walay katapusan sa pag-load. Sama sa ID.4.
.embed-container {posisyon: paryente;ubos nga padding: 56.25%;gitas-on: 0;nag-awas: gitago;max-lapad: 100%;} .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed {posisyon: hingpit;ibabaw: 0;wala: 0;gilapdon: 100%;gitas-on: 100%;}
Nakuha namo kini.Makalagot ang mga ad.Apan ang pag-advertise mao usab ang among paagi sa pagpabiling bukas sa among mga pultahan sa garahe ug magsiga ang Autoblog – ipadayon ang among mga istorya nga libre para kanimo ug sa tanan.Maayo ang libre, di ba? Kung andam ka nga motugot sa among site, misaad kami nga magpadayon sa pagdala kanimo ug nindot nga sulod.Salamat niana.Salamat sa pagbasa sa Autoblog.
Oras sa pag-post: Hul-20-2022